本次，需要改裝的是一部奧迪A6L，車(chē)主希望能全方位的提升音質(zhì)，而且沒(méi)有短板，經(jīng)過(guò)師傅的研究和討論，給出了以下方案，經(jīng)過(guò)了車(chē)主的同意，開(kāi)始給他的愛(ài)車(chē)進(jìn)行改裝。

奧迪A6L本身的原車(chē)音質(zhì)還算可以，但這部車(chē)的車(chē)主追求更高品質(zhì)的音質(zhì)，改裝難度稍高，因此，把他的愛(ài)車(chē)送來(lái)東野汽車(chē)改裝店進(jìn)行升級改裝。


對于這輛車(chē)的改裝方案，經(jīng)過(guò)跟車(chē)主的溝通，決定安裝阿爾派的CDE-153EBT主機+R-S65C二分頻喇叭+R-S65同軸喇叭+超低音W12S4+兩部四路功放PDR-F50+單路功放PDR-M65+音頻處理器PXE-0850S+卡文的中置喇叭一個(gè)。


主機采用阿爾派CDE-153CBT，是因為它功能全面支持CD、USB、ipod?控制器、方向盤(pán)控制器、內置藍牙，音質(zhì)出色。


前門(mén)安裝阿爾派R-S65C發(fā)燒級二分頻喇叭，高功率，動(dòng)感強，音質(zhì)明亮清澈。喇叭四周粘貼隔音，可消除降低喇叭大動(dòng)態(tài)時(shí)引起的共振。


后門(mén)安裝阿爾派R-S65發(fā)燒級同軸喇叭，同樣的在四周粘貼隔音。

主機CDE-153CBT還不足以推得動(dòng)兩套高性能的喇叭，因此，加裝兩部阿爾派的四路功放PDR-F50，功率更大，體積小巧，足以推動(dòng)兩套喇叭，讓喇叭發(fā)揮更好的性能。

車(chē)主追求各方面不要短板，澎湃的低音是必須的，但原車(chē)本身沒(méi)有超低音，因此，給這部車(chē)加裝阿爾派W12S4超低音喇叭，12寸，功率強大，下潛深，用木箱安裝好，放在后備箱，不占用車(chē)內空間。

W12S4超低音喇叭額定功率高達250W，這么大的功率必須要超大功率的低音炮功放來(lái)推，選用阿爾派PDR-M65低音炮功放，額定功率高達450W，高阻尼，瞬時(shí)功率大，讓超低音喇叭有更好的助力。


加裝卡文的中置喇叭一個(gè)，增加聲場(chǎng)環(huán)繞，立體感更強。


再裝上阿爾派PXE-0850S DSP音頻處理器，光纖/同軸雙輸入，滿(mǎn)足各種系統，8路功率輸出和12路RCA輸出，再多的喇叭都能夠用，4.0藍牙模塊，手機APP即可調音，超豐富的調音參數是發(fā)燒友的摯愛(ài)，當然，自己不會(huì )調音不要緊，東野汽車(chē)影音多年豐富的技術(shù)積累，幫您調出天籟之音。


采用都是使用純銅線(xiàn)，超低損耗，不讓音質(zhì)被線(xiàn)材約束。


加裝保險座配件，更安全。


安裝師傅專(zhuān)業(yè)的接好線(xiàn)束，把外露的線(xiàn)束分類(lèi)收集好，美觀(guān)的同時(shí)后續維護更加方便。


經(jīng)過(guò)師傅的精心安裝調試，車(chē)主聽(tīng)后也非常滿(mǎn)意。因為IASCA國際音響大賽在近期舉行，在東野影音老板的邀請下，車(chē)主也同意把愛(ài)車(chē)參加了IASCA國際音響大賽。

東野汽車(chē)影音使用這臺奧迪A6L樣車(chē)參加了IASCA國際音響大賽華南賽區總決賽中獲得專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗X1亞軍，精英玩家B亞軍，專(zhuān)業(yè)競賽S2亞軍，多達三項大獎。

如果你也對這套音響有興趣，可聯(lián)系東野汽車(chē)影音或咨詢(xún)客服。


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